Canal seco de Costa Rica sería de $16 mil millones

Habría miles de nuevos puestos de trabajo, tanto en la operación de la vía, como en las zonas francas, si prospera el megaproyecto del canal seco entre el Caribe y el Pacífico.

Por un lado, pareciera como un sueño de opio, dados los retos involucrados, desde la competencia global hasta la escala y complejidad del concepto, que implica la construcción de dos puertos, así como una línea ferroviaria.

Además, no hay confirmación del Consejo Nacional de Concesiones de que el concepto —supuestamente una concesión por 20 años— sea procedente o no.

Por otro lado, no sería imposible realizar el proyecto de un canal seco, que contaría con varias ventajas geográficas, por cuanto las navieras globales necesitarían una alternativa a la que ofrece Panamá, ya que los grandes portacontenedores no podrán pasar ni por el canal ampliado.

Un canal seco consiste en descargar los contenedores de un barco, y transportarlos en un tren que va a otro puerto, donde estos se cargan en otro barco.