Sin rumbo claro, tren eléctrico de Costa Rica

El presidente de Costa Rica pretende dejar concesionada la primera ruta del tren eléctrico interurbano antes de dejar el cargo en 2022, lo que implica iniciar con el cartel de licitación a finales de 2019.

Entretanto, una llamada ingeniería de valor —una especie de estudio de factibilidad— explicaría cómo financiar el proyecto, cuya construcción requeriría la inversión de unos $1.2 mil millones.

Sin embargo, el pago de las tarifas de los pasajeros solo cubriría los gastos corrientes, como salarios, electricidad y mantenimiento del tren, mientras no cancelaría el costo de la infraestructura. El tiquete también debería ser competitivo, ya que si es muy caro, la gente simplemente no lo utilizaría el tren.